一、伺服電機(jī)報(bào)警過(guò)載原因
驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)阻力太大，檢查傳動(dòng)系統(tǒng)。
二、步進(jìn)電機(jī)、伺服電機(jī)的過(guò)載能力有什么不同？
步進(jìn)電機(jī)一般無(wú)超載能力。過(guò)載能力強(qiáng)的交流伺服電動(dòng)機(jī)。例如，松下交流伺服系統(tǒng)就具有速度過(guò)載和力矩過(guò)載的特點(diǎn)。其最大扭矩為額定扭矩的三倍，可用于克服慣性負(fù)載啟動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的扭矩。為了克服這種慣性力矩，步進(jìn)電機(jī)往往由于缺乏這種過(guò)載能力而選擇扭矩較大的電機(jī)。
三、關(guān)于伺服電機(jī)過(guò)載是否一定跟電流有關(guān)
電機(jī)作為力矩輸出元件，其過(guò)載必須是機(jī)械部分軸力矩大而超出電機(jī)所允許的數(shù)值，與電流無(wú)關(guān)。但是這種現(xiàn)象表現(xiàn)為電流增加，或者等于或者大于額定電流。一般電機(jī)配置設(shè)計(jì)時(shí)，其選用的電動(dòng)力矩大于機(jī)械軸向力矩10~15%，因此，當(dāng)電機(jī)運(yùn)行電流達(dá)到或略超過(guò)額定電流的85%以上，基本上就可認(rèn)定為達(dá)到了機(jī)械滿載，超過(guò)90%，就可認(rèn)定為機(jī)械(設(shè)備)過(guò)載。
四、伺服電機(jī)過(guò)載會(huì)出現(xiàn)的問題
如果保護(hù)不起作用；當(dāng)電機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，電機(jī)溫度上升，達(dá)到一定溫度，狀態(tài)不變。
伺服機(jī)電機(jī)就這樣設(shè)計(jì)的，它的道理相當(dāng)于電褥子，溫度升到一定值后和散熱平衡后就不變了，
償常見就是如此
五、伺服過(guò)載報(bào)警什么原因
如果電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在超過(guò)額定扭矩的情況下運(yùn)行，將會(huì)報(bào)告過(guò)載。一般負(fù)載太重，但如果uvw的相序不對(duì)或不相等也會(huì)報(bào)錯(cuò)這個(gè)錯(cuò)誤。
六、伺服電機(jī)過(guò)載是什么出現(xiàn)故障
動(dòng)力線故障，參數(shù)不當(dāng)，機(jī)械問題都會(huì)造成過(guò)載
七、伺服電機(jī)過(guò)載載保護(hù)
數(shù)控可以調(diào)的，負(fù)載過(guò)大可以自己停的
八、交流同步伺服電機(jī)為啥過(guò)載能力強(qiáng)？
過(guò)載能力強(qiáng)，電機(jī)一方面，最主要的是伺服驅(qū)動(dòng)器IGBT大小而定的。
九、伺服電機(jī)失控停止工作是什么原因？
電機(jī)不動(dòng)了，看下伺服放大器是否報(bào)警，報(bào)警了的話通過(guò)錯(cuò)誤代碼來(lái)找解決方法，一般可能是過(guò)載報(bào)警，增大剛性參數(shù)試試
十、發(fā)那科伺服電機(jī)還沒有動(dòng)作，在靜止?fàn)顟B(tài)嚴(yán)重發(fā)熱造成伺服過(guò)載報(bào)警，怎么回事？
應(yīng)該是伺服電機(jī)開始接收到運(yùn)轉(zhuǎn)指令，并開始運(yùn)轉(zhuǎn)，結(jié)果電機(jī)未能正常運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)，所以，此時(shí)通往電機(jī)的電能被轉(zhuǎn)換了熱能，并釋放出來(lái)，導(dǎo)致電機(jī)過(guò)熱；
這就要分以下幾種情況了：
第一，給了運(yùn)轉(zhuǎn)指令，有如下可能：參數(shù)設(shè)置不合適；接線不正確；伺服電機(jī)功率小，拖不動(dòng)負(fù)載；
第二，未給運(yùn)轉(zhuǎn)指令。此時(shí)，只是上電，并未給運(yùn)轉(zhuǎn)指績(jī)，但由于接線錯(cuò)誤，或者是電磁干擾的原因，導(dǎo)致伺服電機(jī)的系統(tǒng)受到干擾，失控了。
